O transporte ferroviário de alta velocidade vive um novo ciclo de expansão com projetos concretos e rotas já em operação que vêm mudando a forma de circular entre grandes cidades. Na Europa, linhas como o TGV INOUI, na França, seguem ampliando conexões a partir de Paris, enquanto o AVE, na Espanha, consolida trajetos como Madri–Barcelona em pouco mais de duas horas e meia.
Na Itália, o Frecciarossa 1000, operado pela Trenitalia, conecta Milão, Roma e Nápoles com alta frequência e conforto, tornando-se uma alternativa cada vez mais competitiva ao transporte aéreo. Já o Eurostar mantém o protagonismo nas ligações internacionais, como Londres–Paris e Londres–Bruxelas, com embarques diretos no centro das cidades.
Na Ásia, o avanço é ainda mais expressivo. A China opera a maior rede do mundo, com destaque para a linha Pequim–Xangai, percorrida pelos trens Fuxing, que reduzem o trajeto para cerca de quatro horas. No Japão, o tradicional Shinkansen segue como referência global, com rotas como Tóquio–Osaka, enquanto a Coreia do Sul investe no KTX, conectando Seul a Busan em pouco mais de duas horas.
Esses corredores de alta velocidade vêm redefinindo a lógica das viagens internacionais de curta e média distância, combinando agilidade, precisão e acesso direto aos centros urbanos — um movimento consistente que transforma, de forma prática, a mobilidade entre destinos estratégicos.
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